表 1

升降次數(shù)        載荷           問題         措 施

10           無(wú)載

20        最大載荷的50%

20          最大載荷

3.2.3 行駛部分：按表2 要求進(jìn)行磨合，在坡度較小的平坦硬路面或等效路面上行駛。

3.2.4 對(duì)于汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降臺(tái)，磨合后應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)限速片拆除，并應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱和驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油以及液壓系統(tǒng)中的液壓油，潤(rùn)滑各部分潤(rùn)滑點(diǎn)，清洗和更換各濾清器的濾芯。

4 試驗(yàn)條件

4. 1 試驗(yàn)樣機(jī)使用的燃料油、潤(rùn)滑油、液壓油以及溫升應(yīng)符合使用說(shuō)明書中的要求，按規(guī)定加足燃料油、潤(rùn)滑油、液壓油和冷卻水。

表 2

行駛時(shí)間                        行駛速度                                 問題    措 施

H                 內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)                  直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

0~15        不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的50% 不超過(guò)相應(yīng)行走電機(jī)的額定電流

>15~30       不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的75% 不超過(guò)相應(yīng)行走電機(jī)的額定電流

4.2 起動(dòng)、牽引用蓄電池的電壓、電解液的密度和電解液液面高度，應(yīng)符合GB/T 5008和GB/T 7403中的規(guī)定，并按使用說(shuō)明書進(jìn)行充電。

4.3 環(huán)境溫度為–10~+35℃，風(fēng)力不超過(guò)3級(jí)。

4.4 對(duì)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)式升降臺(tái)（牽引用蓄電池的）試驗(yàn)時(shí)，周圍空氣最大相對(duì)濕度不大于90%（溫度為20℃）。

4.5 升降臺(tái)在性能試驗(yàn)前應(yīng)充分預(yù)熱：

4 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度不低于70℃；

4.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度不低于50℃；

4.5.3 液壓系統(tǒng)的油箱油溫不低于40℃。

4.6 升降臺(tái)輪胎應(yīng)符合如下規(guī)定：

4.6.1 充氣輪胎的充氣誤差為20 kPa；

4. 6. 2 實(shí)心輪胎應(yīng)符合試驗(yàn)升降臺(tái)技術(shù)的規(guī)定，同一個(gè)橋上兩個(gè)輪胎之間的硬度相差不超過(guò)邵氏硬度5 度。

4.7 試驗(yàn)場(chǎng)地表面應(yīng)是平整、清潔的混凝土或等效的硬路面，坡度不大于1%，面積應(yīng)能使升降臺(tái)作圓周回轉(zhuǎn)。

4.8 在整個(gè)試驗(yàn)期間，升降臺(tái)應(yīng)根據(jù)使用說(shuō)明書進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修情況應(yīng)作詳細(xì)記錄。

JB/T 9229.3－1999

5 整機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)及主要技術(shù)特性的測(cè)定

5.1 升降臺(tái)外部尺寸的測(cè)定見圖1。

升降臺(tái)呈無(wú)載停車狀態(tài)，按表A2 中所規(guī)定的項(xiàng)目操作和測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)填入表A2。

圖1

5.2 升降臺(tái)重量的測(cè)定

5.2.1 測(cè)量設(shè)備用地中衡，秤面和地面在同一平面。

5.2.2 測(cè)量時(shí)工作臺(tái)收縮至最低，呈無(wú)載停車狀態(tài)。

5.2.3 對(duì)于自行式升降臺(tái)，先從一個(gè)方向駛上地中衡，停穩(wěn)后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速箱置于空檔，放松制動(dòng)器，并不許用三角木頂車。稱重后調(diào)轉(zhuǎn)升降臺(tái)180°再進(jìn)行稱重，取兩次稱重平均值；對(duì)移動(dòng)式和固定式升降臺(tái)也應(yīng)前后調(diào)轉(zhuǎn)180°，稱重后取平均值，將測(cè)量數(shù)據(jù)填入表A3。

5.3 升降臺(tái)橋負(fù)荷的測(cè)定

工作臺(tái)收縮至最低、呈無(wú)載停車狀態(tài)，先從一個(gè)方向駛上地中衡，依次稱出前后橋負(fù)荷。測(cè)量時(shí)只允許被測(cè)橋車輪停在秤臺(tái)上并盡量停在秤臺(tái)的中間。升降臺(tái)停穩(wěn)后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速箱置于空檔，放松制動(dòng)器，并不許用三角木頂車，稱重后調(diào)轉(zhuǎn)升降臺(tái)180°再進(jìn)行稱重，取兩次稱重平均值，測(cè)量數(shù)

據(jù)填入表A3。

5. 4 升降臺(tái)重心位置的測(cè)定